兄弟们，这次真是汽车发明者再次发明汽车了。
我们都知道，新能源汽车是有动能回收的，也就是在你松开油门踏板或者是踩刹车时，它会将动能转化为电能。并且，很多车型的动能回收力度调到最大时，它已经可以处理大部分我们需要常规刹车的情况了。
那么奔驰的工程师就异想天开了，我们解决掉剩下小部分需要全制动力的情况，那不就和正常车辆的刹车制动系统完全一样了吗？
然后，就有了这个可以移动的刹车，奔驰的工程师将刹车片和传动轴连接，两个刹车片包住它们，再设计个小托盘接住刹车灰尘，散热就用水冷。奔驰说：可以把这套系统放在前轴，用于后置电机的车型。这就可以极大程度减小簧下质量，让操控更好。
并且最重要的是，在各大车企追求空气动力学这么极端的情况下，未来肯定很多品牌都会采用到全封闭式轮毂，这也就意味着刹车的位置会被进一步压缩，那么奔驰的这个想法还真是可行，只不过这个设计还在开发和测试，能不能落地还不一定。
当然，为什么奔驰会想推出这个刹车呢？其实还有个很重要的节点，在欧7标准中，刹车粉尘也算是尾气排放，所以不做内刹车，可能面对未来越来越严苛的环保规定，很多车型都无法上路了。
不过，严格来说，奔驰的这个想法也不是特别新，因为在F-E比赛中，它们纯靠动能回收就能刹停了，这其实可以算作是替代后轮刹车的方案之一。
再或者说，国内的矿山卡车，刹车也几乎靠电机，机械刹车只做驻车制动和低速刹车。
那么你觉得刹车未来会变成什么样子呢？