在今年的7月份，眼看同行的销量蹭蹭往上涨，自己的销量不仅不涨，甚至有那么一点点的下滑趋势，与其降价也得不到客户的认可，宝马选择直接涨价，反正也卖不出去。当然了，以上纯属玩笑。
由公布的销量数据来看， 宝马从7月份推出价格战以后，销量就持续下滑，8月份仅取得了3.48万辆的销售成绩，奔驰在8月份实现了4.9万辆的销量，奥迪则为4.79万辆，而国内新能源汽车领域的“新势力”品牌理想汽车也达到了4.8万辆的销量。
这个销量确实有点不好看，所以宝马重回价格战，先从i7下手，官方指导价为94.9万-189.9万的宝马i7，如今的价格在59.4万起售，降了将近一半的价格。其他车型均出现了大大小小的优惠。
官方指导价为29,99万-33.99万的宝马iX1，如今优惠过的价格为19.99万-23.99万，并且车主的参考价为17.53万。
宝马ix3的官方指导价为40.50-44.50万，目前优惠后的价格为27万-31万。
谣传当初17万的宝马i3，如今是来到了21.5万-27.5万。这个价格对于官方指导价为35.39万起售的宝马i3来说，确实也是很划算的。（以上参考价均来自于经销商，ps：由于各地经销商优惠政策不一样，详情大家可以咨询当地的经销商。粉丝也可以留言自己当地最优惠的价格，可以帮助到其他的粉丝购车。）
对于目前的价格战来说，在今年成都车展期间，宝马集团大中华区总裁兼CEO高翔表示，目前的“价格战”，无论是对于汽车厂家、消费者还是对于经销商来说都是不健康的，也是不可持续的。作为一家企业，需要不断平衡市场份额、盈利水平、经销商盈利能力和消费者需求。宝马希望尽可能保持住自己的节奏，在销售节奏和销售质量方面达成一个很好的平衡。
这番言论与当初长城汽车的打“质量站”不谋而合，以上言论如果做到了的话，绝对是没有问题的，如果质量过关，消费者也不会过于排斥价格高一些，如果质量不过关，价格再低也会被消费者斥责。