合资品牌在新能源领域为什么干不过自主品牌呢？是因为研发能力不行，很显然并不是，国内的新能源产业链和供应体系已经很成熟了，就拿小米来说，不会真有人认为小米的造车能力比大众、丰田强吧！
其实，就是不错的整合能力（基于出色的成本把控，攒出一款各方面表现都很优秀的产品）+大胆的想象力（颜值）+成功的品牌营销（雷总亲自站台），打造出小米SU7这么一款爆款。
国内的合资车企其实也逐渐的转过味来了，为什么要和比亚迪、特斯拉拼技术研发呢？现成的供应链在这摆着呢？当一个“整合商”虽然比不过比亚迪这样的头部车企，但是却饿不死，就拿大众ID.3来说，颜值不错，空间很大，动力续航都值得考量，加上价格也不贵，销量也一度过万。
基于这种思路，大众又推出了ID.7S，从当下已经披露出来的信息来看，大众ID.7S定位中大型轿车，在各方面的表现并不比小米SU7、领克Z10等产品差，而且颜值延续了沉稳成熟又不失时尚运动的大众风，加上大众引以为豪的大空间舒适性，如果价格定得合适，相信这款车还是会受到不少用户的青睐。
大众ID.7S的整体造型充斥着满满的新能源范儿，车头采用封闭式造型，大灯的造型也简单大气，整个车头显得很饱满大气。尾灯的造型采用当下比较流 行的贯穿式设计，下方加入了起到扩散器作用的黑色护板，进一步增强了运动气息。
大众ID.7S的侧面造型也比较运动，车身修长运动，车顶弧线倾泻的极富空气动力学，加上凌厉的腰线、多幅式铝合金轮毂，层次感更加鲜明。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5026/1864/1537mm，轴距为2966mm。
配置上，新车将拥有19英寸与20英寸轮圈可选，还可以选不同光源样式的大灯组，还有后配隐私玻璃、全景天幕等配置。动力上，新车将搭载代号为EEV的单电动机，最大功率为170千瓦，并搭载容量为80.2kWh的电池组。
虽然还没有更多的消息披露出来，但是根据外观颜值来看，相信大众ID.7S会给大家一个惊喜，当然，最重要的是价格，如果这款车的价格能够达到预期，相信还是会有所斩获的，大家觉得呢？