没想到现在岚图这么有营销触觉，原本以为只是找了古天乐做岚图新梦想家的代言人，结果哪晓得还找来了李若彤和古天乐同台，这让岚图新梦想家的发布会突然有了一个很意外的话题点。对于岚图梦想家这样有实力、但缺乏热度的产品来说，很多时候需要的就是出圈，出了圈才有机会把故事讲出去，否则辛辛苦苦做一轮产品传播，结果外面都没多少人知道。
当然，我们并不是说娱乐营销就比产品营销好，但是很多时候出圈后反而需要硬产品力去接住流量。
岚图新梦想家确实有这个实力，这次主要是把整个座舱都重新做了，说它学理想也好，第二排、第三排集大成也好，总之出来的产品确实在35-40万元价位区间还是很有竞争力。并且岚图还衍生出一个“乾崑版”，换上了华为鸿蒙座舱+乾崑ADS 3.0，直接把智能体验拉满，对于高端消费者来说，直接闭着眼睛选。
这次岚图新梦想家的产品力刷新应该说是走在了其他MPV竞品的前面。比如完全走纯电的MPV一时半会不足为据；之前的销冠王腾势D9的大改款估计还有一段时间；传祺MPV现在主打油电混动；别克GL8 PHEV还在等着上量；传说中的鸿蒙智行MPV现在都知道原来是“梦想家乾崑版”。
环顾目前的MPV市场，中期大改款的岚图梦想家确实是接下来最值得选择的产品，要空间有空间、要动力有动力、要续航有PHEV、要智驾有华为，没有短板。
实际上，MPV车型主要卖的是产品定义，空间尺寸、座舱功能、安全性、里程焦虑这几点只要做到了，基本上商务消费者就不太关注价格了。
岚图作为第一轮就做新能源MPV的车企，其实已经在过去两年积累了足够多的经验、也踩过了大量的坑。比如岚图最早以为新能源MPV主要就是把安全做够、性能做足，结果忽视了空间便利性、豪华感、续航焦虑等等，第一炮没有红。后来才通过增加快充口、增加大电池、增加第二排电动座椅、后排屏幕等等，把梦想家的产品力逐步提升上去、月销量一度稳定在5000辆左右。
而在过去两年，MPV逐渐家用化，其市场增量也从商务市场逐渐延展到家用市场，这里面就对智能化体验、智驾体验、空间便利性有了更多的需求，也涌现出包括小鹏X9、理想MEGA、极氪009这样的智能化程度更高、用户体验更细致的产品。
所以岚图在改款的过程中显然就有了更多的参考，现在你看新梦想家的座舱很“理想”、第二排航空座椅很“极氪”、第三排空间很“新势力”、智能体验很“蔚小理”，智驾更是直接上华为，完全是MPV市场的集大成者。
岚图之所以可以都“揉”在一起，就是因为岚图有先发优势，最早发布、最早改款，能够把别家已经证明的优点集成起来。这就使得新梦想家能够比现在市场上的MPV产品有了更明显的优势。
这时候你看这次岚图给新梦想家做的预售价就很有意思了：鲲鹏版预售价是34.98万元到42.99万元；搭载了华为技术的乾崑版，PHEV车型46.99万元。
这个价格完全没有意外，岚图显然不是卷价格的。比如新梦想家的起步价格刚好卡在腾势D9的两款入门车型之间——DM-i 970豪华版是33.98万元、DM-I 1050尊贵版是35.98万元，同样比别克GL8 PHEV的35.98万元便宜，也比小鹏X9的起步价便宜一万元左右。而鲲鹏版的顶配车型价格在43-45万元价格带，基本上又比竞品PHEV的顶配贵一万，显示其标杆车型的定义。
但是更关键的落子，还是46.99万元的梦想家乾崑版。在鸿蒙智行不出MPV的大前提下，岚图梦想家乾崑版应该就是整个MPV市场最没有短板的高端MPV车型，相比于对手那种卖手工定制、卖内饰做工的高定版，新梦想家的乾崑版是实打实的“华为加持”，这对高端消费者来说才是有决定意义的，也是对岚图品牌的高端化有决定性意义的。
并且岚图新梦想家依然坚持了纯电、插混双技术路线一起上，纯电只贵两万元，包括华为乾崑版也有纯电版。不要看纯电MPV好像销量一般，但是极氪009、小鹏X9都是月销量一千多、两千辆的水平，理想MEGA也还有一些份额，整个纯电MPV市场的需求是有的。因此，很难说岚图新梦想家完全在纯电MPV市场没机会，毕竟产品力在哪里，万一消费者就是愿意要华为纯电MPV呢？