2024 款宝马 X6 M 竞赛版是一款出色的 SUV 吗？5 个优点，3 个缺点
近年来，新车中比较有趣的一个子类别是四门“轿跑车”SUV。这些车型采用俯冲式快背车顶线，而非更传统的四四方方的 SUV 外形，既没有提供乘客空间，也没有其所基于的设计的实用性，而且它们太大太重，无法拥有轻型轿跑车的运动感。但消费者一直在抢购它们，宝马又推出了新款 2024 款 X6 M Competition，提高了赌注。
M Competition 是 X6 系列的顶级车型，由宝马内部 M 性能部门全力打造，配备升级的悬架、更强劲的刹车、粘性高性能轮胎和高达 617 马力的动力。它的性能水平超出了大型五座 SUV 的预期。M Competition 的竞争对手包括同样出色的梅赛德斯-AMG GLE63 S。
度过了一个漫长的周末，体验了宝马最新的 M 品牌猛兽，它的性能给他留下了深刻的印象，但也让他有点摸不着头脑。点击上面的链接查看 Bragman 的专家评论；为了更快地了解，请继续阅读我们对 2024 款宝马 X6 M 竞赛版的五点喜欢之处和三点不喜欢之处。
我们喜欢的东西
1. 全方位涡轮增压
选择 M 竞赛版 X6，您将获得一款双涡轮增压 4.4 升 V8 发动机，功率为 617 马力，扭矩为 553 磅英尺。宝马称，动力源源不断，足以让这辆重达近 5,500 磅的 SUV 在 3.7 秒内从 0 加速到 60 英里每小时。如果这还不够，X6 M60i 配备一款 4.4 升的温和版发动机，功率为 523 马力，而基础款 X6 xDrive 40i 配备一款涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机，功率为 375 马力。
2. 让我成为 M
M Competition 的其他改进包括可设置为大声的运动型双排气系统、升级的八速自动变速箱（齿轮比更短）以及 48 伏轻度混合动力系统内的电动机（用于增加扭矩）。它还配备全时四轮驱动，配有主动限滑后差速器和改进的牵引力控制系统，可将所有动力传递到地面。
3. 多种模式
M Competition 的电子系统包括一系列设置，可根据不同类型的驾驶条件自定义悬架、制动器、油门和变速箱响应。更棒的是，方向盘上的两个 M 按钮可以立即调用自定义模式。
4. 惊人的敏捷性
得益于电子悬架、强劲动力、粘性轮胎和其他升级，X6 M Competition 对于大型 SUV 而言非常灵活。它在曲折路段的疾驰令人印象深刻，厚实的方向盘手感和反馈良好，有助于带来有趣的驾驶体验，与 SUV 的大小和重量形成鲜明对比。
5. 内部质量
M Competition 的前排座椅舒适且支撑性好，我们测试的这辆汽车的前排座椅采用高档双色真皮包裹。整个车厢的材料质量都非常好，营造出现代、迷人的外观和感觉（正如 BMW 所期望的那样）。
我们不喜欢的事情
1. 混淆控制
宝马的控制装置通常不是最人性化的，X6 M Competition 中的控制装置也不例外。数字仪表盘看起来生动逼真，但即使是调节车厢温度等基本功能也具有挑战性。可配置的数字仪表盘也同样令人生畏和沮丧。最重要的是，学习难度很高，而且所有东西都比必要的更令人分心和复杂。
2. 实用灯
时尚的代价是车厢空间比传统X5 SUV（X6 的原型）小很多。由于 X6 的车顶曲线倾斜，后排乘客的腿部空间和头部空间减少，而后排乘客的行李空间也大打折扣，而且由于车顶高度较高，载货能力也大打折扣，进出也更加困难。时尚的外形也降低了传统 SUV 的可见度。
3. 昂贵的表演者
基本款 X6 xDrive 40i 起价约为 75,000 美元（价格包括目的地），但升级到 M Competition 则需要付出相当大的代价。我们的测试车基本价格高达 128,000 美元，而深入研究 BMW 选配清单后，总价达到 147,260 美元。