在前不久举行的“中国一汽第6000万辆汽车暨第900万辆解放卡车出车”活动期间，多款采用行业前沿技术的解放卡车在会场外亮相，集中展示了解放卡车新能源、智能化、轻量化等核心技术方面所取得的最新成果。
首先，在新能源方面，解放此次共展出了3款氢能源重卡，涵盖了气态氢燃料电池、液态氢燃料电池以及氢内燃机直驱技术。
J7创领燃电6×4重型牵引车
其中，J7创领燃电6×4重型牵引车，搭载功率150kW氢燃料电池系统，采用目前行业压力最高的70MPa储氢系统，体积储氢密度高达40kg/m3，共有8个容积210L的储氢罐，续航里程超过600公里。单个功率为130kW双电机电驱桥设计，搭载100kWh动力电池，电子电气架构全部为自主设计。采用高顶平地板J7创领版驾驶室，以及最新的电子后视镜设计，可实现L2级自动驾驶。和常见的应用于资源型倒短市场的平顶车型不同，这款车型是在解放最新推出的J7创领高端重卡基础上开发完成，主要瞄准的是要求更高的中长距离运输市场。
J6P液氢燃电牵引车
此次展出的另外一款燃电车型是J6P液氢燃电牵引车，它采用了目前行业非常少见的液态储氢系统，单个气罐容积1500L，类似于LNG卡车的后背式布置方式，续航里程可以达到1200km。搭载燃料电池系统功率为300kW，自主研发的560kW（140×4）集成式电驱桥，100.91kWh动力电池，整车整备质量9.4吨。液氢最大的优势是体积密度更高，可以大幅提升车辆的续航里程。虽然液氢技术路线在制取、储运方面仍然面临着很大的挑战，但被认为更适合长途运输场景应用，目前包括戴姆勒卡车在内的商用车企业都在开展相关的研发测试工作。