日产在马来西亚市场曾经是排名前五的汽车品牌，其销售成绩甚至超越过本田成为第四名，不过目前为止这个品牌在马来西亚的销售成绩是一年不如一年，因此这个曾经的日系巨头在大马当地市场衰退情况有多严重？今天就整理了过去10年日产的销售数据。
以下为MAA公布的日产历年销售成绩：
- 2013 ：45,780辆
- 2014 ：46,352辆
- 2015 ：47,235辆
- 2016 ：40,706辆
- 2017 ：27,154辆
- 2018 ：28,610辆
- 2019 ：21,239辆
- 2020：口罩影响不列入统计
- 2021：口罩影响不列入统计
- 2022 ：13,785辆
- 2023 ：10,000辆
从数据来看，日产在2013年开始在马来西亚的销售成绩其实还是很不错的，主要是因为其在不同时间段均有爆款车型，从2010年之前的Sentra和Grand Livina都是销量担当。
不过在2012年Almera上市之后日产在大马当地市场就出现引进产品/换代缓慢的情况，例如说新一代Teana以及Sylphy在大马当地销量遇冷，所以早早停产，之后在2015年之后日产在大马当地市场就几乎没有重量级车型撑场，但是靠着Almera小改款的低价抢市、另外X-Trail在2015发布之后抢下一片市场，所以在2013年到2016年这段时间可以说是日产在马来西亚的高光时刻。
不过从2017年开始，因为没有新车款进入大马当市场，所以日产只能开启折扣模式，但是依旧没有办法阻止销售量开始下滑，在2017年其销量从原本的40,706辆大跌至27,154辆，在2018年和2019年原厂发布新一代Serena和小改款X-Trail，还是成功帮助日产维持在20,000辆以上的销量。
究其原因，除了总代理的市场营销不给力之外，原厂的新产品引进速度也极为缓慢，例如说全球畅销车型X-Trail至今没有引进马来西亚，主流的B-Segment SUV Kicks直到现在才有计划引进大马，另外新一代的Almera Turbo因为价格大涨所以销售不如预期。
从巅峰期的47,235辆到2023年的10,000辆，这个成绩差异确实很明显，而目前其销售成绩也已经被马自达超越。