新款 BMW i7 eDrive50 M Sport 评测：运动风格的后轮驱动豪华电动车

全电动 BMW i7 eDrive50 失去了 xDrive 兄弟车型的前置发动机，但仍保持快速、安静和精致

 

结论

这一端市场的买家更感兴趣的是舒适、豪华和小配件，而不是极限性能或效率。但如果我们正在寻找一辆高级豪华轿车，那么 eDrive50 对我们来说就足以胜过宝马 i7。它快速、安静、精致，内部感觉与其他版本一样豪华，因为它可以配备所有相同的豪华配置，包括令人惊叹（但价格昂贵）的终极套装。

如今豪华车的造型多种多样，但传统的四门豪华轿车仍然能给人
一种隆重的感觉。我们最喜欢的车型之一是宝马 7 系——它曾两次荣获我们新车奖的最佳豪华车——而电动 i7 为这款车的豪华驾驶体验增添了另一个维度。

该系列的最新成员是 eDrive50 动力系统。鉴于宝马的命名策略，“e”前缀意味着 eDrive50 是后轮驱动，而不是四轮驱动。为了实现这一点，i7 取消了前置发动机，重量也略有减轻（与 xDrive60 相比减轻了 120 公斤），价格也节省了 14,000 英镑。

eDrive50 的续航里程不如价格更高的车型，但WLTP测试的最佳续航里程为 374 英里，仅差 10 英里。它的充电功率同样为 195kW，因此从 10% 充电到 80% 仅需 30 多分钟。

动力稍弱（xDrive 车型为 536 马力，而 50 为 449 马力），因此 0-62 英里/小时加速时间从 4.7 秒增加到 5.5 秒。但仍然有很多乐趣可享受；对于一辆 5.4 米长的汽车来说，50 速度很快，所以没有人会失望——尤其是后排乘客，他们最终难免会比他们想要的更焦躁不安。

很高兴知道在需要时动力就在那里，但大多数时候，i7 作为一辆豪华巡洋舰才是最好的。双腔空气悬架使崎岖的道路变得平稳，而对于如此庞大、沉重的机器来说，车身控制非常紧张。风噪几乎不存在，轮胎噪音也只有最轻微的一点。如果你想要，你可以把人造声音输入车厢，这要归功于作曲家汉斯·季默 (Hans Zimmer)，他创造了一套音调来补充 i7 提供的所有驾驶模式。

 

Ultimate Pack 配备后轮转向，进一步提升了驾驶体验，有助于提高低速时的机动性，以及加速时的转弯灵活性。与之前一样，7 系是同级车中唯一一款让驾驶员和乘客都感到愉悦的车型。

但你还能用这笔钱买到什么呢？有两种内饰选择——Excellence 和 M Sport——它们都提供了豪华的客舱体验。后排座椅设计为双人座，腿部空间宽敞，内饰和头枕靠垫柔软，还有一个中央扶手，可将后排空间划分为不同的区域。

我们的 M Sport 车配备了价值 28,500 英镑的 Ultimate Pack，它为座椅增加了躺椅、按摩、加热和通风功能，所有功能都通过位于车门上的智能手机式触摸板进行控制。顺便说一句，Ultimate Pack 还包括只需按一下按钮即可自动打开和关闭的车门；这可以从车内或车外进行，也可以通过主显示屏进行控制。如果在狭窄的空间内打开车门，车门内有传感器，可以防止车门碰到障碍物或人。

后部巨大的 31.3 英寸屏幕可从车顶的收起位置滑到合适的观看位置，电动百叶窗遮挡窗户，营造出双人影院。屏幕可能感觉有点狭窄，但它具有超宽的 32:9 宽高比，可以链接到您可能需要的任何流媒体服务。亚马逊 Fire TV 包含在内，您还可以通过无线或 HDMI 流式传输到屏幕。

然而，并非只有后座乘客才能享受 i7 提供的奢华。前排乘客似乎可以通过曲面显示屏访问各种功能，包括电视、视频流，甚至可以通过智能手机控制的游戏。