日前，有海外媒体曝光了一组纯电版新款梅赛德斯-AMG GT四门跑车的最新路试谍照。新车基于梅赛德斯-AMG的全新电动平台AMG.EA打造，有望在2025年正式发布并投入量产。此外，该车将搭载梅赛德斯-奔驰最新的Axial-flux（轴向磁通）电机，并且汲取大量奔驰VISION EQXX概念车的设计元素。
纯电版新款梅赛德斯-AMG GT四门跑车最新路试谍照
目前，AMG GT四门跑车的测试车仍处在严密的伪装之下，不过从谍照来看，该车的灯组造型狭长，下方设计有大尺寸的通风口。车头正中心的部分有一个“凹陷”，此处未来或许将配备充电插口。此外，该车还将装备隐藏式电动尾翼，以帮助车辆在高速状态下增加车身后半部的下压力。
YASA轴向磁通电机
动力方面，根据海外媒体信息，该车或搭载轴向磁通电机，单电机最大功率487马力，双电机最大可输出接近1000马力的最大功率。
现款AMG GT
梅赛德斯-奔驰Vision One-Eleven概念车
在2023广州车展前夕的“奔驰科技创新日”上，梅赛德斯-奔驰Vision One-Eleven概念车亮相。这款全新高性能概念跑车以奔驰C 111实验车为灵感，融合复古与现代多重元素打造。动力方面，该车搭载由梅赛德斯-奔驰100%控股子公司——英国电机公司YASA开发的轴向磁通电机。
相比径向磁通电机，轴向磁通电机重量更轻、结构更紧凑、扭矩密度更高，从而拥有更强劲的动力表现。在径向磁通电机中，电磁场垂直于电机旋转轴；而在轴向磁通电机中，电磁场沿电机旋转轴平行方向展开，从而在同样体积下产生更强的磁场，带来更高效的动力表现。