宝马 M8 与 梅赛德斯-AMG GT 63：宝马再次与奔驰对决，这次是 V8
在我们最新的对比测试中，新款梅赛德斯-AMG GT 63 与其德国竞争对手宝马 M8 Competition 展开了角逐。
AMG GT 重新回归，配备全新的全轮驱动动力系统，但外观依然惊艳。
我们在赛道上测试了这两款车，以看看哪款车才是（非保时捷）德国轿跑车之王。
当酷车消失时，没有人能保证它们会回来。这就是为什么几年前看到梅赛德斯-AMG GT离开时我们感到难过，而当重生的 AMG GT 63 凯旋归来时我们却感到兴奋。
但是，我们决定不只是把 AMG GT 带到赛道上跑数据，而是把它的主要竞争对手之一也带到赛道上来玩一玩。所以，下面是新款 Merc 在我们的仪器测试中的表现，以及它与绝对弹道的BMW M8 Competition的对比，BMW M8 Competition 在U -Drag中一再称霸，并且总是给人留下深刻印象。
见识一下竞争者
我们将从新推出的梅赛德斯开始。
2024 款梅赛德斯-AMG GT 63
动力系统：双涡轮增压 4.0 升 V8，全轮驱动
功率：577马力
扭矩：590磅英尺
变速箱：九速双离合自动变速箱
重量（经测试）：4,296 磅
价格（经测试）：206,160 美元
新一代 AMG GT 最大的变化是转向全轮驱动，而不是旧款车型的后轮驱动设置。除了能够驱动四个车轮之外，重量也显著增加——新款 AMG GT 63 比搭载相同发动机的旧款 AMG GT R 重 600 多磅。此外，还配备了新的悬架设置，可针对不同环境进行更灵活的定制，并配备后轮转向系统以提高灵活性。
2024 款宝马 M8 竞赛版
动力系统：双涡轮增压 4.4 升 V8，全轮驱动
功率：617马力
扭矩：553 磅英尺
变速箱：八速自动
重量（经测试）：4,212 磅
价格（经测试）：158,095 美元
M8 Competition 的使用寿命明显比 Merc 长，因为自 2020 年首次亮相以来，它就没有进行过重大更新。但低估它的竞争力会让你自食其果，因为 M8 仍然可以与 AMG GT 相媲美。
从数字来看
我们对这两款车进行了常规测试，以了解它们的 0 至 60 英里/小时和四分之一英里加速时间，以及 60 英里/小时至 0 英里/小时的制动距离。它们还在滑行区测试了横向抓地力。结果发现这是一场势均力敌的较量，尤其是在加速方面。以下是它们的表现。
2024 款梅赛德斯-AMG GT 63
0 至 60 英里/小时：3.1 秒
四分之一英里：11.1 秒，时速 122.5 英里
60至0英里/小时制动：102英尺
防滑垫：1.08 克
2024 款宝马 M8 竞赛版
0 至 60 英里/小时：3.2 秒
四分之一英里：11.2 秒，时速 125.0 英里
60至0英里/小时制动距离：106英尺
防滑垫：1.01 克
加速数据非常接近，梅赛德斯仅以十分之一秒的优势险胜，尽管在四分之一英里的测试中，它的陷阱速度比宝马慢。但在制动方面，它的优势略大一些，在测试其在我们防滑垫上的抓地力时，它的优势要大得多。这种表现肯定部分归功于 AMG GT 63 配备了全新的米其林 Pilot Sport 5S 轮胎，这是米其林最新一代轮胎，事实证明，这种轮胎性能稳定。
有了数据之后，是时候让两辆赛车上赛道，看看驾驶它们的感觉如何。
赛道表现超乎你的想象
我们对这两款车并没有抱有太大的期望，尤其是考虑到这两款车的重量都超过了 4,000 磅，这不算轻巧。但这两款车在我们的测试赛道上表现出的敏捷性和敏锐性非常令人印象深刻，虽然它们本身不是“赛道车”，但它们可以在赛道上轻松驾驶。
新款 AMG GT 与其尾部突出的前代车型相比有很大不同。全轮驱动系统明显偏向后部，如果您真的想，您可以让后端悬空，但全轮驱动系统会为您提供额外的安全保障，以防止事情变得太过失控。您还可以获得后轮转向，这为车头在转弯时提供了一些帮助，这令人愉悦。
虽然 AMG 的转向系统重量适中，非常精确，但大部分情况下缺乏反馈，导致前轮略微脱节。有那么一刻，当你真的想让车头降到更急转弯的顶点时，你会突然意识到你正在转动方向盘，但不确定抓地力水平。悬架在使汽车保持中立方面做得非常出色（即使承受了这么多重量），但即便如此，这辆车在极限状态下可能有点难以操控。
刹车也有点小问题，但与制动力或感觉无关。如果你用力踩刹车，几圈后刹车就会开始失效，这意味着如果你打算跟踪你的 AMG GT，碳陶瓷刹车套件（额外 8,950 美元）就成为必需品。
动力系统绝对是怪物。它与变速箱配合得天衣无缝，变速箱能够巧妙地降档，无需干预就能将发动机保持在功率带内。加速突然爆发，令人愉悦，而且声音也与之相得益彰，至少在外观上是如此。车舱内弥漫着一种奇怪的假发动机噪音，让人感觉不自然，有点让人分心，但你开得太快了，在下一个弯道出现之前，你没有时间让它真正打扰你。
如果说我们对 AMG GT 有什么不满的话，那就是驾驶它感觉非常机械。我们的测试团队的一名成员说：“感觉它总是试图说服你，这是一辆非常严肃的高性能汽车”，因此，驾驶体验给人的感觉非常深思熟虑，几乎是临床性的。梅赛德斯的抓地力、动力和灵活性都是一流的。我们只是希望它知道如何微笑一点。