7 月 29 日消息，尽管整个汽车行业正面临销售下滑、预期降低和股价暴跌的困境，意大利超级跑车制造商兰博基尼却在 2024 年上半年交出了一份亮眼的成绩单。
兰博基尼公布的数据显示，2024 上半年交付 5558 辆汽车，同比增长 4.1%；营收达 16.21 亿欧元，同比增长 14.1%，营业利润增至创纪录的 4.58 亿欧元（IT之家备注：当前约 36.1 亿元人民币）。
兰博基尼首席执行官斯蒂芬・温克尔曼 7 月 18 日接受采访时表示，公司之所以能够保持全线订单饱满，得益于其在电动化道路上采取的“平衡”策略。他强调，公司将继续专注于内燃机的性能和驾驶乐趣，同时通过混合动力技术降低排放，而不是急于全面转向电动汽车。
目前，兰博基尼仅靠三款车型 ——Urus SUV、Huracán 超级跑车和 Revuelto 混合动力车 —— 就实现了强劲的营收和运营利润。美国仍然是兰博基尼最大的市场，今年上半年交付了 1621 辆汽车，其次是德国（595 辆），英国（514），日本（354），中国大陆、香港和澳门（337），以及意大利（268）。
值得一提的是，兰博基尼旗下三款车型的订单依然火爆，Revuelto 的预计等待时间甚至超过两年，而四月份在北京车展亮相的 Urus SE 混合动力版 SUV 的等待时间预计为一年。
7 月 23 日，兰博基尼正式将 Urus SE 引入韩国市场。温克尔曼表示，韩国是一个“非常重要的增长市场”。去年，韩国是兰博基尼第七大市场，销量达到创纪录的 434 辆。
与兰博基尼的业绩形成鲜明对比的是，整个汽车行业并不景气。Stellantis 首席执行官卡洛斯・塔瓦雷斯近日表示，“汽车行业正处于动荡之中”。雷诺、福特、日产、特斯拉和 Stellantis 均发布了不佳的财报，保时捷也下调了全年业绩预期。
尽管兰博基尼也曾探索纯电动概念车，但温克尔曼表示，纯电动兰博基尼仍是遥远的事情。他认为，混合动力技术将在未来很长一段时间内成为兰博基尼的核心技术。
今年 8 月，兰博基尼将在加州蒙特利汽车周发布 Huracán 的 V8 混合动力继任车型，标志着品牌全系车型完成混合动力化转变。