首页 > 原创知识 > 原创知识 > 销量暴跌近50%,联想是科技公司吗?科技企业的门槛有多低

销量暴跌近50%,联想是科技公司吗?科技企业的门槛有多低

发布时间:2024-07-27 21:57:21来源: 15210273549

联想和华为的命运大逆转

 

大家都知道,联想和华为都是国内科技界的两大巨头。然而,最近的数据显示,这两家公司的平板电脑业务竟然天差地别!联想的市场份额几乎可以忽略不计,而华为则一骑绝尘,独占鳌头。这是怎么回事呢?且听我慢慢道来。

 

说起联想,大家肯定都不陌生。它可是国内最早搞智能硬件的公司之一,当年还一度登顶全球PC市场老大的宝座呢!这可都是托了它那著名的"买买买"策略的福。先是高价收购了IBM的PC业务,后来又买下了摩托罗拉,一时风光无限啊。

可天有不测风云,联想的日子似乎过得也不那么如意了。先说那个摩托罗拉,29个亿砸下去,到头来只剩个空壳子,真是亏大发了。

 

要是把这些钱拿去好好搞研发,说不定联想在手机市场上还能杀出一条血路呢。可惜啊可惜,如今联想的手机业务,连个影儿都找不着了。

 

更让人糟心的是,联想的老本行PC业务,如今也风雨飘摇。数据显示,虽然联想还是全球PC市场的老大,但是惠普正在步步紧逼,双方的差距越来越小。照这个趋势发展下去,联想的头把交椅,怕是坐不长咯。

 

有人联想衰落,是因为它不务正业,只知道买买买,却不好好搞技术创新。这话有道理,要知道,如今的电子行业,谁掌握了核心技术,谁就能立于不败之地。可是联想呢?别说核心技术了,就连个像样的自主研发都没有,还指望着中科院来输血,这不是扯淡嘛。

相比之下,华为就显得有点儿东西了。它在平板电脑市场上的表现,简直是一枝独秀。最新数据显示,华为平板一季度出货量高达150万台,市场份额更是达到了40%以上,把联想远远地甩在了后面。

 

其实,华为能取得这样的成绩,也不是一蹴而就的。它多年来一直坚持自主创新,在芯片、操作系统等核心技术领域都有建树。这才是它立于不败之地的根本原因啊。

 

联想和华为,一个是走下坡路,一个是越走越高。这其中的差距,恰恰体现了技术创新的重要性。对于国内企业来说,与其去搞那些花里胡哨的并购,还不如踏踏实实地搞研发,只有掌握了核心技术,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

 

当然联想也不是一无是处。它毕竟是国内最早搞智能硬件的公司之一,对中国IT产业的发展,还是做出了重要贡献的。只不过,在这个瞬息万变的时代,不进则退啊。联想如果再不奋起直追,只怕连"中国高科技企业"的头衔,都要保不住咯!

原创知识更多>>

想买全新大型SUV的别急!5月这6款好车马上将上市 广汽丰田用5.4万辆的4月总销量告诉你,合资车搞电动化,不是不能打,是以前没找对路子 不止于“开不坏”:解码一汽丰田产品布局的长期主义逻辑 探店上汽大众ID.ERA 9X:端走新势力饭碗,看看这款合资“9系”旗舰SUV终端的真实行情 五一黄金周,3款新车上市,分别是华境S正式上市、2026款丰田铂智3X焕\"芯\"登场、奥迪E7X 保时捷重大战略调整,35.8万的Macan再也回不来了? 弯道之王?领克10不再只是拼参数,而是把重点重新拉回到“驾驶”本 当改装从\"地下\"走向\"殿堂\":长城如何重写中国汽车文化叙事 北京汽车展览|从城市微出行到电动竞速,雪铁龙能否完成跨越升级? 穷人为省钱买新能源?百亿投资大佬:开了特斯拉,劳斯好久不开了 外观有面子的实在商用车 试驾体验鑫源汽车向上V6 捷豹旗下全新纯电旗舰 GT 车型 ——Type 00 量产版假想图正式曝光 补齐四大行业短板 第二代腾势D9重塑新能源MPV技术底色 销量略降、利润下滑,依然不降价、不国产,保时捷为什么这么硬气? 长城欧拉5北京车展上市混动/燃油双版本7.98万元起 魏牌7965台,哈弗60330台,长城汽车4月销量有啥看点? 上汽大通孙浩:MPV王者领跑全球,极致品质为核心 奇瑞商用车4月销量10384辆 同比增长40% 皮卡销量2300辆 北京国际车展|双线并进全面焕新,奥迪能否实现新一轮突破? 4月份,奇瑞新能源汽车销量100276台,同比增长63.8%;海外出口177573台,同比大增102.4% 对话宝马中国CTO:大圆柱真量产?宁德时代亿纬锂能怎么配? 新款别克世纪,依然是最懂高净值人群的超豪华MPV 虽然问道V9价格很亲民,但对于其市场表现,我为啥仍不看好? 35.98万起!第二代腾势D9全面升级,重塑高端MPV格局 上汽大众ID. ERA 9X爆单背后:信任比流量更珍贵 埃安N60用实打实的价格与产品力践行“Easy Life”的松弛感 smart 精灵6号18.99万元起预,精灵2号概念车首发亮相 新能源竞赛换挡时刻,谁是“央企新势力”压舱石? 埃安AION N60正式上市 限时焕新价10.68万起,全系标配激光雷达 长安凯程Robovan亮相:无人物流车终于从“概念”走向“赚钱”