这两年的中国车市，相信不少人有一个共识，那就是整体在“乱中有序”的发展。所谓“有序”，指的是汽车产业发展、新能源转型正在稳步进行。而所谓“乱”，则是在这一阶段的发展中，爆发了价格战、道德战、舆论战、内卷、内耗......
那么，在这种情况下，一家表现“不错”的车企应该具备哪些品质呢？答案或许有这么几个：稳住燃油车大盘、新能源转型初见成效、各个子品牌基本没有黑料、产品规划适应市场需求、整体盈利面尚可、高管团队“不耻下问”、为将来做好了相应的准备......
或许很多车企在以上某几个方面保持的不错，但是所有这些的要素都能做好，绝不是一件容易的事。就目前来看，在企业发展历程中，经历过几轮起伏的长安汽车，显然是一个值得关注的对象，尤其是作为一家国企，更加难能可贵。
数据显示，长安汽车今年上半年累计销量为133.4万辆，同比增长9.74%。其中，自主品牌销量112.13万辆，增9.88%；自主乘用车销量82.19万辆，增7.01%；自主品牌海外销量20.32万辆，增74.85%；自主品牌新能源汽车销量29.9万辆，增69.87%。
不久前，长安汽车发布2024年半年度业绩预告，预计1-6月实现归属于上市公司股东（归母）净利润25亿元至32亿元，同比减少58.19%至67.33%；扣除非常性损益后归属于上市公司股东（扣非后归母）净利润8亿元至15亿元，同比变动-35.58%至20.79%。
可能无论从单一销量还是盈利状况来看，长安汽车表现不是最好的，但可以肯定的是，从各个维度来衡量的话，长安汽车一定是走的最稳的。就如长安汽车总裁王俊所说：“在变化的时代，我们取得这样的成绩值得鼓励。”
没错，在这个变化的时代，也就是一个“混乱”的时代，让很多车企失去了战略定力，其结果就是掉队严重，这里就不用举例了。当然，也让很多有定力、有体系力的车企稳中有进，比如长安汽车就算一个。
越是在动荡的环境中，越是要保持冷静。7月初，长安汽车组织了一场年中沟通会，主题是“一个目标，一起行”。就像淝水之战那样，无论面临何种境况，都要稳住心态。“然后可以制利害，可以待敌。”
卷、新、拓
长安汽车副总裁王孝飞用三个词对长安汽车上半年进行总结：卷，新，拓。
第一个是卷，不管是价格、技术、流量，都在卷。第二个是新，新是卷的结果，作为汽车企业，卷是残酷的，也是有积极意义的，它本身会存在一个优胜劣汰、良币驱逐劣币。第三个是拓，在创新过程中，每个企业在生态上大家都在想办法开拓出更多的生存空间，比如上半年大家如火如荼地开拓海外。
在当下波诡云谲的车市中，王孝飞提出的“卷”这一观点，犹如一面镜子，深刻映射出了汽车行业的白热化竞争现状。从细微的价格波动到宏观的技术革新，从瞬息万变的网络流量到刀光剑影的市场份额争夺，每一处细节都充满了硝烟与较量。
长安启源的“真香家族”系列车型，正是在这场激烈的市场角逐中，以价格策略脱颖而出的佼佼者。
长安启源A05真香版，以其7.89万起的亲民价格和多样化的能源配置——既能插混又能增程，还拥有70公里的纯电续航能力，无疑成为了市场上的香饽饽。再看长安启源Q05真香版，9.69万起的价格定位，配合三款车型都具备的125公里纯电续航能力，无疑增加了其市场竞争力。而长安启源A07真香版更是以13.59万起的价格，将700公里级纯电汽车带入了15万的价格区间，这一创举不仅打破了市场的常规，也重新定义了纯电汽车的性价比。
长安汽车在这场“卷”的竞争中，并未选择逃避，反而以更加昂扬的斗志迎接挑战。这种“卷”的精神，不仅仅是对当前市场态势的精准把握，更是长安汽车敢于亮剑、自我突破的生动体现。
然而，长安汽车并未止步于价格竞争，它在技术创新上也展现出了不凡的实力。长安启源系列车型的成功，离不开数智制造、数智技术、数智产品、数智服务的全方位支撑。短短7个月内销量突破10万台的“启源速度”，不仅是对长安汽车深厚技术底蕴和雄厚生产实力的印证，更是对其在“数智汽车领域”领先地位的肯定。
王孝飞所强调的“新”，正是长安汽车在激烈竞争中寻求差异化、实现突破的核心策略。在不断变化的市场环境和日益多样化的消费者需求面前，长安汽车以创新为驱动，无论是在传播内容、营销方法上，还是在产品设计、技术升级上，都致力于推陈出新，打破常规。
特别是在新能源领域，长安汽车凭借深蓝、启源、阿维塔等多个品牌，紧跟市场趋势，持续推出符合消费者期待的新车型，赢得了市场的广泛好评。销售数据是最有力的证明：长安启源1-6月交付量高达72968辆，深蓝汽车同期交付83858辆，阿维塔也交付了29030辆，这些成绩都是长安汽车“新”策略的硕果。
在“卷”与“新”的基础上，长安汽车更着眼于未来的发展，积极拓展生存空间。一方面，通过加大海外市场开拓力度，提升产品和服务质量，进一步巩固和扩大其在全球市场的份额。全球化维度长安海外产能以及新品导入加速，立足东南亚等市场辐射全球。
另一方面，通过与华为等科技巨头的深度合作，共同探索智能网联汽车的新领域，为自身的长远发展注入了新的活力，也为整个汽车行业的转型升级提供了新的思路。中长期来看，智能化维度长安与华为车BU股权赋能产品，加强长安智能化车企品牌标签，提升车型竞争力。
正如王孝飞所讲，长安汽车表现出的是“不怕卷”，并且更多地朝着“新”和“拓”去发展，这不仅是雄厚体系实力和深厚技术储备的支撑，也是长安人刻进骨子里的创新精神和敢拼的韧劲。在汽车时代变局下，每一步都基于“长期主义”布局与谋划，并遵循着“第三次创业——创新创业计划”来实施。
序章与未来
长安汽车总裁王俊曾在多个场合说过：目前的竞争会加速推动汽车产业与AI，包括通讯5G，下一代通讯技术、能源、数据等新要素深度融合，加速催生数智新汽车到来，“我们始终认为，新能源汽车只是序章，数智新汽车才是真正的未来。”
在人类交通发展史上，汽车无疑是一项革命性的创新。它不仅重塑了我们的出行方式，更成为了现代社会文明与进步的象征。随着科技的不断演进，汽车技术也在日新月异中焕发出新的活力。从蒸汽机车的初尝试，到电动汽车的兴起，每一次技术跳跃都映照出人类文明的步伐。
长安汽车，作为中国汽车工业的佼佼者，深谙汽车技术进步之真谛。他们观察到，汽车的发展其实始终围绕着人类社会的三大刚性需求：信息交互、迁徙出行以及能源获取。这三大需求，如同汽车技术进步的三大驱动力，共同推动着汽车产业向前发展。
在这个理念的指导下，长安汽车洞察用户需求，全力打造了一款可进化的新汽车——长安启源E07。这款全球首款量产可变车型不仅实现了形态、软件和功能的可变，更在硬件和软件电子电气架构上进行了完全的创新和进化。