时间来到2024年，国内乘用车市场呈现出的两极分化愈发明显。
在油价不断攀升的大环境下，传统的合资燃油车顺势而下，虽然用“骨折”方式以价换量，但效果十分有限。
而国产新能源汽车品牌则是一路高歌猛进，混动车型+纯电新能源车型双双突破新高根据2024乘联会上半年批发销量数据，我们可以看到中国新能能源汽车表现出色，获得消费者青睐。
上半年销量榜单揭示，比亚迪以1607145辆的辉煌业绩稳居榜首，不仅在国内市场斩获佳绩。比亚迪的海外市场也在“开花散叶”其中第800万辆新能源汽车下线与泰国工厂的竣工，更是中国新能源汽车品牌迈向世界舞台生动写照。
一起上榜的还有国内奇瑞、吉利等车企，在前10名的车企中，中国自主品牌就占据了6个席位，这是继去年超越日本一跃成为全球最大汽车出口国后，中国汽车产业出口依旧保持快速增长态势。在今年1~6月中，中国汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%，这充分展现出中国车企的集体实力。从同比、环比数据中可以看出，新能源汽车的市场渗透率持续攀升，比亚迪等头部企业的领航者地位愈发巩固。
随着国内新能源造车品牌的崛起，市场竞争也十分地残酷。如何健康生态环保发展，为消费者提供“物美价廉”的消费产品，也是目前头部车企的研究课题。在2024中国汽车论坛上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞再次发表演讲，引起了很多人共鸣，他并重申比亚迪对于车企“卷”的定义。