首页 > 新车性能 > 新车性能 > 联想创投贺志强:IPO应更通畅,当下也是建立并购生态的好时机

联想创投贺志强:IPO应更通畅,当下也是建立并购生态的好时机

发布时间:2024-07-11 22:23:15来源: 15210273549

7月8日,以“硅基觉醒,AI启未来”为主题的联想创投2024 CVC创投周活动正式开幕。


在本次创投周中,联想创投以“AI基础设施”“AI赋能知识劳动者”“AI重塑硬件惠及体力劳动者”“AI+交通户外展区”四大AI主题展区为支点,全面展现联想创投投资AI超过10年的科技成果。

联想集团高级副总裁、联想创投集团总裁贺志强指出,智能算力和大模型已经成为国家战略级竞争力的重要组成部分,大模型的发展把AI推到有史以来的新高度,硅基智能未来将会和碳基智能实现共存。联想创投从成立第一天起就坚信人工智能必将引领未来的巨大产业变革,通过前瞻性的投资布局,联想创投正积极构建一个以AI为核心的生态圈,推动硅基智能的发展,并促进各行业与AI技术的深度融合。

事实上,作为联想集团三级研发体系中的重要一层,联想创投始终坚持做联想集团的科技瞭望塔,已在AI领域深耕超过10年,共投资超过50家AI相关企业,涉及机器人、算法、算力、数据、大模型等领域,并涵盖自动驾驶、智能制造、智慧医疗等多个垂直行业。

同时,联想创投坚定CVC2.0模式,践行集团“AI for All”愿景,围绕“端边云网智”投资布局,共投资超过250家科技创业企业,包含100余家专精特新企业和20余家原始创新企业,并孵化出10多家子公司和创新业务,也是最短时间成为TOP 20的风险投资机构和顶尖的CVC之一

此外,在本次创投周期间,联想集团高级副总裁、联想创投集团总裁贺志强还向「IPO早知道」分享了作为一家CVC、联想创投的定位和思考,以及面对当下颇具挑战的市场环境,其本人的一些理解和建议。

按照自己的节奏:把行研、把项目弄懂

Q:每年前三个月你们有个习惯是“不投项目、专注行研”,今年有没有一些可以总结的“非共识”?

贺志强:我们每年都会有一些新的理解,但不是每一年都会有特别重大的方向改变,可能每隔一两年会出现一个大的主题。比如2016年我们决定开始投产业互联网、投AI 1.0、投智慧交通、投新能源汽车;2017、2018年我们判断要开始投资半导体企业,现在有很多(半导体企业)已经上市或者正在上市的路上;再后来、到了前几年我们觉得算力需要提前布局;这两年AI 2.0、机械2.0、超级科技工程等等方向也纷纷出现,这些都是自然而然涌现出来的。

Q:在当下这个市场环境下做行研,和前几年在市场火热的时候做行研有什么区别?

贺志强:其实没有什么特别大的差别。我觉得本质还是需要抓住基本动作,也就是把行业研究做透、把每一个项目基本弄懂,按照自己的节奏来。

如果非要说一点的话,我觉得是对“人” 的要求更高了。常常跟团队讲,我们要不就钻研得非常深,要不就视野非常宽阔有自己的先见之明,否则就变成了“社交媒体视角现在有一些人在社交媒体上看到一些文章,就认为自己懂了,而且特别容易“一窝蜂”,其实要有差异化。

这两年我对于这一点的感受还是比较深的,就是对投资人提出了更高的的要求。

专注早期科技投资、做真正的“耐心资本”

Q:上半年刚刚过去,从市场表现来看联想创投还是很活跃的。在这“活跃”背后,您还有没有一些焦虑

贺志强:首先,我觉得创新创业的氛围还是要有的,这个趋势重要的。前几天见了一群AI创业的年轻人,我就挺高兴。

其次,我觉得IPO通道还是要更通畅一些。其实,一旦退出通道更加通畅后,机构(通过退出)拿到的钱还是还是会继续用来投资科技项目的。所以说“募、投、管、退”都要顺畅一些,这是客观规律。

Q:LP也是要赚钱的。

贺志强:赚钱是LP正常的需求。但我们作为CVC还是有蛮多不太一样的地方——第一,我们有联想自己的主基金;第二,我们跟政府合作的市场化基金,除了联想,剩下的LP只有政府、没有任何其他类型的LP;第三,我们跟政府合作的第一天就讲了,我们是投早期科技的,我们的投资周期长,我们要做“耐心资本”,如果我们在这点上不能达成一致我们就没法合作。

到目前为止,政府基金基本上每一次都是愿意跟我们合作的。

当然,作为一个基金,必须给LP一个健康的回报。即使我们是CVC,也必赚钱,在赚钱之前别拿战略说事。只有持续投到好项目、基金赚到钱之后,再去想作为CVC如何搭建生态、如何跟被投企业合作。

当下是中国建立并购生态的好时机

Q:IPO通道没那么顺畅,并购的机会是不是更多了?

贺志强:今天我就在跟我们的一家被投企业聊,因为他们要被一家上市公司并购了。

现在真的是中国建立并购生态的好时机,尤其在大环境有一定挑战的时候。你看美国市场,并购退出基本上占所有退出的50%、60%,甚至更多;而中国的并购退出还不足20%,很少很少。所以中国一定要提升并购退出的比例,否则整个退出市场就处于不健康的状态。

当然,并购也是有窗口期的。去年我们一家被投企业很艰难,觉得可以谈谈并购;今年发展突然好了就不考虑并购了、准备上市了,而且时间可能也不会太长。我们肯定是支持创业者的想法的。

新车性能更多>>

一汽丰田双车探野版上市:不到10万就能拿下丰田SUV,等等党赢麻了! 比亚迪洽谈收购大众德国“透明工厂”!曾经生产辉腾! 领克900大五座真正回到用户生活场景、解决真实痛点的产品,才能穿越周期,成为经典 丰田海狮SUPER HOBBY的这款H50从九州展开始便引起比较多的关注 凭体系实力摘得月销四连冠!上汽即将迎来全球第一亿位车主 北京车展发布魔方技术平台,问界产品巅峰再进化 宝马将基于2027款7系打造最新防弹安全车 理想i6月销量突破2万辆,逐渐和特斯拉Model Y并驾齐驱? 连续4个月夺冠的上汽集团,到底有多少含金量? 金标大众如何诠释智能电动时代的“金标准” 销量持续火爆!宝马在欧洲举办新世代iX3大型试驾活动 德国汽车管理中心(CAM)发布《2026年汽车创新报告》,中国车企比亚迪以157分的成绩强势夺魁 汉EV闪充版上市:比亚迪打响中大型轿车“闪充普及战” 2026年北京国际车展的展馆内,当享界S9与S9T两款旗舰车型身披璀璨华彩,以焕然一新的姿态缓缓驶入众人视野时,瞬间点燃了全场的热情。现场的喧嚣与热度,不仅是对这两款重磅新车的聚焦,更是对一个正在悄然改写的豪华车时代的深情见证。 “国家队出线” 岚图央企造车转型案例可圈可点 二代哈弗H9 2026款上市,不是所有越野车都叫“一家人的越野车” “五界”协同发展,为高端智能车发展打了个样 越野驾控升级,二代哈弗 H9 2026款限时17.49万起 左握温暖科技右持卓越品质,传祺要做“家庭美好出行的守护者” 星光730尊享型:8.78万起标配双电门,人民的MPV 向“尚”而行 体系制胜 尚界破局智能电动车下半场 15.49万元起,别克至境E7用42项标配重划家用SUV的价值底线 全链减碳,新世代BMW iX3长轴距版诠释“可持续的豪华” 东风汽车发布“东方风起2030”战略 焕新出发 广汽发布五大核心技术:昊铂GT攀登版5月上市,全车1004颗芯片100%国产 五座新王已就位,岚图泰山X8重新立下大五座的规矩 42.8万元起 坦克700正式上市 主打全域豪华与双动力越野 深蓝 L06 增程版上市,以高性价比破局同级新能源市场 老外开比亚迪车,实用语音控制,被强制学会中文了 奇瑞新燃油战略重磅落子!新瑞虎9上市,限时14.69万元起