2024 款日产 Navara Pro-4X Warrior 是一款越野武器……但大多数时间您都必须应对道路上的恶作剧。
我们的热爱
英雄的越野能力
舒适的座椅和宽敞的空间
有效载荷和牵引能力
我们不喜欢的
转向沉重、不精确
过时的机舱设计
倒车摄像头质量太差
2024 年日产 Navara Pro-4X Warrior
日产澳大利亚公司过去曾从其日本母公司那里吸收了一些产品，并对其进行了改进，以适合澳大利亚的消费。
20 世纪 80 年代，日产特殊车辆部门对 Skyline R31 Silhouette 进行了改进，为澳大利亚房车锦标赛中追求性能的 R31 GTS-R 车迷打造了公路版。
正如这项工程工作将一辆相对平凡的汽车改造成符合澳大利亚买家独特品味的汽车一样，2024 款日产 Navara Pro-4X Warrior 是 2020 年对该国新热潮——双驾驶室皮卡的回应。
2024 款日产 Navara Pro-4X Warrior 现在是日产澳大利亚三款 Warrior 车型之一。此后，该子品牌又推出了 Navara SL Warrior（入门级车型），现在又推出了 Patrol Warrior 四轮驱动旗舰车型。
距离中期更新已近三年，当前一代日产 Navara Pro-4X Warrior 面临着充满更新竞争的未来。我们研究了顶级 Navara，看看它是否值得一看。
日产纳瓦拉 多少钱？
日产 Navara Pro-4X Warrior 有手动和自动两种款式，位于日产 Navara 系列的顶端，售价为 71,265 澳元（不含上路费）。
这些钱足够让你买一辆搭载 2.0 升发动机的福特 Ranger Wildtrak（69,640 澳元），也足够买一辆顶级三菱 Triton GSR（63,840 澳元），与新款搭载轻度混合动力发动机的丰田 HiLux Rogue（71,530 澳元）的价格差不多，而且所有价格都不含上路费。
在有限时间内，2023 款 Pro-4X Warrior 现货以 67,990 澳元（手动）或 69,990 澳元（自动）的价格出售，但售完即止。
Warrior 版的价格比同等的 Navara Pro-4X 贵了近 10,000 澳元，并为这款老款车配备了越野专用装备。
这是澳大利亚当地工程公司 Premcar 进行的一项改造，该公司之前曾与福特澳大利亚公司合作，创建了以性能为导向的 Tickford 品牌分支。
这些附加功能包括带有红色弹簧和 40 毫米更高离地间隙的升级悬架、适合越野使用的特定减震器、强劲的全地形 Cooper 轮胎、17 英寸车轮的更宽偏移、特殊恢复点、车身底部保护以及带有集成灯条的保险杠。
遗憾的是，2.3 升涡轮增压四缸柴油发动机的性能没有得到提升，仍能产生 140kW 和 450Nm 的功率。该动力通过低速分动箱和锁定后差速器传送至四轮驱动系统。
在路上很难忽视这款特殊的 Navara Pro-4X Warrior，红色的点缀、坚韧的外形和无数的贴纸让它在 Navara 系列中脱颖而出。
它曾与大众 Amarok W580、三菱 Triton X-Treme 和丰田 HiLux Rugged X 等同类产品竞争，但这些竞争对手现已停产。
在车舱内部，Navara Pro-4X Warrior 的配置与普通 Pro-4X 相同——这是 Navara 系列中第二好的车型。不过，火车迷们会注意到头枕上绣有 Warrior 徽章。
关键细节
202 4 日产 Navara Pro-4X 勇士
价格
70,765 澳元，另加上路费
测试车颜色
隐秘灰色
选项
优质油漆 – 750 澳元
开走价
76,731 澳元（墨尔本）
竞争对手
马自达 BT-50 |福特 Ranger |五十铃 D-Max
日产纳瓦拉 (Nissan Navara) 有多大？
Navara Pro-4X Warrior 的车舱内部是相当标准的双驾驶室皮卡，不过日产徽章有一些红色亮点，地垫和靠背上有 Pro-4X 标志，头枕上有 Warrior 徽章。
车内配有黑色真皮内饰，坐上去感觉很舒服，方向盘也包裹着真皮，握感很好。可惜的是，方向盘不能调节，也就是说方向盘离我太远了，不适合我正常的驾驶位置。
在前排的其他地方，你会发现仪表板、车门面板和中控台周围覆盖着一系列硬塑料。这曾经是双驾驶室皮卡领域的标准配置，但日产的竞争对手，如福特 Ranger 和三菱 Triton，正在努力使用触感更柔软的材料，以打造一款很可能成为日常驾驶用皮卡的车型。
我希望驾驶座能再加点支撑——这意味着当汽车转弯时，我会摇晃。不过，这也意味着我可以轻而易举地跨进高大的车厢，轻松地滑进座位。
驾驶员脚部空间不够大，驾驶员的踏板又薄又窄，尤其对于我那双 13 码的丑角鞋来说更是如此。车门附近也几乎没有多余的空间，我被车门面板困住了，感觉很拥挤。
但中控台周围有充足的储物空间，包括一个带盖的中控台储物箱、两个杯架、仪表板下方的托盘（用于放置手机、钱包和钥匙），以及一个用于放置较大物品的普通手套箱。Navara 的 4x4 控制装置和后差速锁位于空调系统下方。
第二排空间和舒适度都很狭窄——尤其是如果你个子高的话。头部空间是唯一还算不错的方面，但我的腿在驾驶座后面很挤，脚也没有多少活动空间。我想如果三个人并排坐在这个空间里，那会让人感到幽闭恐惧。
Navara Warrior 确实配备了可折叠的中央扶手、一个用于为设备充电的 USB 端口，还有通风口以让乘客感到舒适。
在最后部，Navara 有一个塑料桶衬垫来保护托盘，但令人烦恼的是，有一个软的后车厢盖，每次你想进入这个空间时都需要把它拆下来。卷帘门是现代的解决方案，也更适合将物品固定在车内。
202 4 日产 Navara Pro-4X 勇士
座位
五
长度
5350毫米
宽度
1920毫米
高度
1895毫米
轴距
3150毫米