机器智能化，带来社会进步的同时，也会让从事相关产业的人面临着失业的危机。从工厂自动化，到汽车自动化，相关产业的人，不得不面对即将到来的失业风险。以前说科技以人为本，现在来看，科技以抢人饭碗为本。
但谁也阻止不了科技的进入。以离我们生活最近的出租车为为例，随着相关技术的成熟，出租车司机将会成为历史，这也意味着上千万的出租车司机面临失业风险。
这真不是空穴来风，国内一些城市逐步开放了无人驾驶资质，有的城市已经全城放开，最广泛的就是出租车、公交车，还有正在尝试的卡车。无人驾驶的出现，给我们开出租车的朋友必然会带来冲击。
借助一个真实的案例，来看看无人驾驶对传统行业的冲击吧。武汉，这个已开放的智能网联汽车测试道路总里程数突破1845.91公里，位列全国第一，23年年底已经有300多辆百度萝卜快跑的无人驾驶出租车在武汉三镇大街小巷、机场高速自由穿梭，外加其他公司的智能联网汽车，估计无人驾驶的汽车超过了千辆。
相比较有司机的汽车，从大家体验后的感觉来看，无人驾驶体验更好，看到这一点，只能说，很多出租车司机朋友要做好了准备了，如果这个项目旦成熟，失业将无法避免。
有坐过无人驾驶汽车的乘客表示："刚开始坐无人车时还有点紧张，但用了几次后就完全放心了。它们比人类司机更守规矩，而且全天候的服务真的很方便。"很多人体验了无人驾驶之后，自动成了无人驾驶宣传员，从这一点上来看，对无人驾驶的认可度已经非常高了。
然而，科技的进步往往伴随着阵痛。如果自动驾驶技术在全国范围内推广，全国的出租车司机的就业前景将面临严峻挑战。
就如武汉的出租车老司机张师傅忧心忡忡地说："我开了20多年出租车，养活了一家老小。现在看到这些无人车，心里真的很慌。我们这些老司机可能很快就要失业了。"
张师傅的担忧并非空穴来风。根据某研究机构的预测，到2030年，自动驾驶技术可能会导致全球范围内约20%的驾驶相关工作岗位消失。这不仅包括出租车司机，还包括卡车司机、公交车司机等。
面对失业挑战，各方都在积极寻求解决方案。
