回想几年前新能源崛起，无数新能源汽车品牌涌现，在激烈的市场竞争环境中，排除借用新能源名号的投机者，能存活下的新能源品牌寥寥无几，新势力品牌除了蔚小理，紧随其后的便是零跑。
6月28日，零跑基于LEAP 3.0架构的全新产品，定位6座中大型SUV，拥有增程以及纯电动两种动力形式，并配备800V架构的新车，零跑C16正式上市。最让人惊喜的是，它的售价从15.58-18.58万元，甚至顶配都没有超过20万，俗称平替的理想和问界，这在如今动不动就强调自己几十万内无对手，然后高定价的时代，真的难能可贵。
作为一款6座中大型SUV，零跑C16拥有800V高压平台、激光雷达+英伟达Orin X智驾芯片、8295车机芯片、后排“沙发”+“彩电”，增程车型CLTC纯电续航200km，纯电车型CLTC续航520km，可以说这款车成功复刻了理想模式，将理想的智能家庭SUV理念在10-20万元的主流消费市场实现了落地。理想主打25-45万元家庭用车市场，而零跑C16要做的是把这一理念带到15-20万元的市场。
让老百姓买的起移动的家
首先，零跑C16的外观更像是一款大号的C10，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm在轴距保持不变的情况下，车长增加176mm，车宽增加5mm，车高增加90mm。零跑C16的外观与内饰基本延续了C10的设计风格，也可以说是家族化设计。
其次，零跑C16内饰风格很像理想，注重内饰质感的打造，有大面积的皮质包裹，采用极简的设计风格，提供256色的氛围灯，内饰没有多余的物理按键。甚至内饰的配色、门把手样式都和理想很像。
最后，零跑C16同样很注重空间的打造，中央扶手区域上部是无线充电面板，下部有一个比较大的储物空间，中央扶手的后方，为后排乘客提供了两个杯槽。后排同样是2+2的座椅布局，中间两个座椅有独立的扶手，前排和第二排座椅都拥有加热和通风功能，后排配备15.6英寸的屏幕，可以看电影，有独立的小桌板，只是车内未提供车载冰箱。第三排座椅还有独立的空调出风口，地板也相对平整。
